汽车维护保养
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做保养,这些配件为什么要换
时间:2017/4/13 11:38:13

汽车的规定的保养间隔的里程和保养项目,不同车型之间会有一些差异。在正常的小保养之外,还有一些中保养,大保养的规定,这些中保和大保养的项目比较多,规定换的配件比较多,费用比较大。常有车主问,那些配件可以不用换,达到什么程度应该换。车主提的问题是对的,所以在做保养的时候要对车主做解答,解释。不要欺骗车主,实事求是,让车主听懂,心里满意。以奥迪车为例,奥迪车规定3万公里做中保养,6万公里做大保养。今天写这篇文章,实在没有什么技术含量,只是给朋友们做个参考,分享一下。今天下午,来了一台13款奥迪A4L.2.0跑了3万里,做中保养,中保养的检查润滑项目比较多,还有像换机油,洗喷油嘴,就不一一叙述了,把主要的项目写出来,看看这些配件该不该换。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换仪表左侧的绿色方框是行驶的公里数,右侧是年款,17位编码的第十位是车辆生产年份,A.是10年,B.是11年C.是12年.D是13年。这个车是D。4年的车,跑了3万公里不是很多。
4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

这个是空调滤清器,车内的,很脏,空调有异味,跟这个滤清器有很大的关系,这个是换过的副厂件,原厂的或品牌件是有炭的,比这个厚实,过滤效果好,这个就是纸。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

这个是外部空调滤清器,也叫外粉滤,外粉滤没有炭,但新的是纯白色。图中绿色的是过滤的凹槽,是不是很脏。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

这个是发动机的空气滤清器,很脏。图中红色的是,灰尘已经透过滤清器,这个空气滤清器已经起不到过滤效果,堵塞严重。这个滤清器我个人建议,还是换原厂的,原厂的能过滤掉空气中更小的灰尘颗粒。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

这个是节气门,图中两个红圈中间是积碳,积碳很多,空气滤清器脏,节气门脏的特别快。节气门清洗之后,不用做电脑匹配,也没问题。大众车节气门自学习能力很强。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

这个是白金火花塞,跑了3万公里,电极间隙没问题,只是有些积碳,不用换,把积碳清洗掉就可以,还能跑3万公里。原厂的,160一个。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

清洗剂加一个牙刷,先泡15分钟,再刷,像刷牙一样,仔细刷干净就可以。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换轮胎要做四轮换位,但是两前轮磨损严重,后轮是正常磨损。
4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

右前轮,轮胎花纹已经磨没了,像方程式赛车的轮胎,磨成这个样子,没必要换位,换到后轮更危险,雨天路滑的时候,转弯车辆会侧滑,车子不受控制,很危险。旁边卖二手车的,也是奥迪车,上个月下雨天陪客户过户,就是后轮轮胎磨光,开的也快点,转弯时,车子失控,撞到路边护栏,安全气囊全部爆开,到现在,脸上还没有笑容。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

这个是左前轮,和右边一样。正常3万公里轮胎不应该磨损这么严重,应该是驾驶习惯的问题。侧面了解到车主,是开车很猛的类型。建议车主,不能换位,直接换掉。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

原车轮胎,固特异,生产日期13年..21周。4年3万公里的车做保养,车主问,这些配件为什么要换

防冻液,不用更换,6万公里是要更换。还有一项,就是刹车油,厂家规定,新车三年更换,以后每两年更换,这个车也应该换了,车主说下次保养时再换可不可以,完全可以。但我个人建议,最好到期换掉,一是费用低,二是,换掉也算是对制动系统做一个清洗,制动效果会更好。


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